woodcote弯曾经因为“泥泞”的特性，是银石赛道最容易发生打滑的弯道之一。

　　但是经历了九十年代的数次改造，加上修建了一段减速弯，其实打滑冲出去的概率，已经被大大的降低了。

　　不过恰恰因为不断的改造，让过弯路线也在不断的更新，很多之前的过弯路线跟方式，都已经随着弯道特性改变而被淘汰。

　　如果还是按照之前的老资料跟视频学习，注定是无法找到最快的过弯路线。

　　迪克森就是如此，他在马尼库尔站赛后的这一段准备时间里面，看过不少关于银石赛道资料跟比赛视频，理论上是比较了解银石赛道特性的。

　　但是很可惜，迪克森看到的并不是去年最新的比赛视频，而是一些过时的资料。其实他作为威廉姆斯车手发展计划成员，完全可以通过威廉姆斯车队的力量，去获得这些最新资料跟过弯路线。

　　不过上一站威廉姆斯爵士对于张一飞的好看，以及发展车手的邀请，都深深的刺痛了迪克森的自尊心。所以他想要靠自己的实力，来证明威廉姆斯爵士的眼光是错误的。

　　正是因为这种年轻气盛的决定，让他没有选择威廉姆斯车队帮助，完全靠自己！

　　其实哪怕就是看了过时的资料跟比赛视频，还是有挽回的机会，不一定会造成这种赛道上“致命”的漏洞。因为迪克森同样有过赛道试跑，他完全可以在试跑过程中，发现woodcote弯的改变，从而纠正自己那一脚刹车的错误。

　　不过这个时候，迪克森再次犯了年轻车手都会犯的毛病，那就是尊重权威，过于学习跟模仿f1车手的走线跟速度。哪怕就是感觉有点不对劲，他还是这么做了。

　　这种毛病，张一飞在接触银石赛道资料的时候也犯过，但是被科塞尔严厉的斥责了，要他学会融合贯通雷诺赛车的性能，不能一味的模仿跟学习。

　　想要成为顶尖的职业车手，就必须要有自己对赛道的理解，开创出属于自己的风格。

　　所以张一飞做出了改变，而迪克森没有。他能在woodcote弯完成超车不是什么偶然，而是张一飞比迪克森更好的适应了赛道，已经从单纯的模仿，进阶到会寻找最适合自己的路线了。

　　“good！来自中国的车手飞超越了杆位选手迪克森，来到了第一的位置。现在距离比赛结束还有最后的一圈，如果迪克森没有办法反超回来，那么飞将创造三连冠的惊人成绩，而且再度打破了赛道记录！”

　　“这场比赛真的是太精彩了，我从来都没有见过如此大幅度落后的情况下，还能完成追赶并且超越的。虽然现在的比赛数据没有完全统计出来，但我可以肯定，飞半程之后的所有单圈速度，都打破了赛道记录！”

　　“如果迪克森没有完成反超，让飞拿到了银石站冠军的话，那我还可以肯定一件事情，就是今天这一场赛事，将会被载入雷诺系列赛的史册！”

　　赛事解说雷德，因为激动都从座位上站起来了，他从来都没有想过一场初级方程式赛事，会有如此激烈的追赶，跟最后精彩的反超。

　　说句夸张一点的话，这简直是f1赛道上才有的精彩画面，现在却被两位初级方程式车手来上演。

　　赛道上面，迪克森看到那从自己眼前划过去的赛车尾翼，整个人都处于一种空白的状态。

　　他完全没想到自己会输的这么快，这么干脆。为什么张一飞在这个弯道，能过的如此流畅跟轻松，难道他真的就是在硬实力上比自己强吗？

　　曾经迪克森认为自己就是最强的雷诺车手，但现在张一飞用着一次次胜利，击碎了他那盲目的自信心。

　　自己跑在后面被张一飞给甩开，现在自己跑在前面，还是被张一飞给轻松超越，这简直就是换边被张一飞给花式教学！

　　输的彻彻底底，迪克森再没有任何的借口跟理由，事实证明，威廉姆斯爵士的眼光是对的，他看到了张一飞的实力跟潜力。

　　超越了迪克森之后，张一飞在赛道上面已经没有任何的对手，甚至最后一圈迪克森就连反超的举动都没有了，变成了张一飞的个人秀。

　　当赛道上面象征结束的黑白格旗出现，场下观众席瞬间就沸腾了，很多今天过来观战张一飞的华人华侨，都激动的站起身来，见证着一位三连冠的中国车手诞生。

　　哪怕这只是初级方程式，依然是一项了不起的成就！

　　“太厉害了，现在谁还能跟飞一战？”

　　“雷诺三连冠，历史上也没几位车手能做到吧？”

　　“这成绩已经超越了基米在雷诺的胜率，飞将成为f1最强新人！”

　　“这一站冠军拿到手，飞已经能提前锁定雷诺欧洲杯的车手总冠军了吧？”

　　“没错，他将是冠军！”

　　“冠军，飞！”

　　说到后面的时候，观众席的声音就成为了整齐的冠军呼声，这不单单是庆祝张一飞拿到了银石的分站冠军，还是欢呼他几乎提前加冕了雷诺欧洲杯的车手总冠军头衔！

　　除非是接下来几站，库比卡、迪克森、马萨等人，复制张一飞的奇迹拿到三连冠，否则是无法超越张一飞现在的积分。

　　但问题是，一个赛季里面，能出现一位像张一飞这样的天才车手已经不容易了，还想复制三连冠的奇迹实在是太难太难。

　　并且马萨算得上肩伤初愈，迪克森跟库比卡，已经被张一飞把自信给跑没了，他们已经没有那种对于冠军的决定把握。

　　毕竟实现三连冠，很多时候已经不是实力上的问题，还需要横扫千军一般的气势配合。理论上的可能，出现的几率太低太低。

　　所以这些观众跟粉丝，已经开始提起欢呼张一飞的车手总冠军了！

　　“还有三站赛事，鹿死谁手还不知道，张一飞他能三连冠，其他车手就不能了？”

　　这句酸溜溜的话刚说出来，立马就有人开口反驳道：“就算有三连冠诞生，那你能确保飞接下来一次前六都跑不进？比赛到现在已经没有悬念，飞就是冠军！”

　　观众们并不知道张一飞的计划，他们能提前欢呼也是因为如此，毕竟剩下三站就算张一飞被人给三连冠了，他只要跑进前六依然有积分。

　　“飞确实有实力，我算是相信他在排位赛上的操控了。”

　　“没错，我认同他的实力，他将是今年雷诺欧洲杯最强的车手。”

　　赛道上面之前那些质疑的民间高手，以及部分小车队职业选手，也发出了自己的感慨。

　　俗话说外行看热闹，内行看门道，他们不需要亲眼见证张一飞到底是如何操控换挡的，只需要看到他在赛道上面的速度跟走线，就能明白这是顶尖车手才能有的操作。

　　质疑在事实面前就是笑话，这种时候无脑的怀疑，已经站不住脚跟。

　　“一飞君他做到了，拿到了雷诺银石站的冠军！”

　　山本右京内敛的性格，这个时候在维修站都第一个呼喊出来，因为他知道张一飞逆转局势的难度，这是凭借硬实力拿到的。

　　“一飞君没有让我后悔，我真的见证到了。”

　　武田纯子声音都有些颤抖，其实她最初的目标，从来没有放在f1车手上面，毕竟一名亚洲车手，想要成为一名f1车手，难度实在是太大了。

　　她放下青训车队经理的身份“辅助”张一飞，就是想要看他能不能在欧洲拿到一个总冠军。

　　可能雷诺欧洲杯总冠军不算是什么顶级冠军头衔，只是方程式车手的入门级别。但哪怕就是这种入门级别，亚洲车手突破，都要等到05年，由日本车手小林可梦伟，才拿到雷诺方程式2.0欧洲杯的总冠军！

　　现在是1999年，张一飞在所有人都想不到的情况下，有大概率提前6年，成为第一位在欧洲雷诺方程式拿到总冠军的亚洲车手！

　　“飞哥就是总冠军，看以后谁还敢看不起中国车手！”

　　阿虎咆哮了一声，发泄出来之前的紧张跟以往的怨气。

　　这次不是阿虎盲目的相信张一飞，而是真的很难有人去挑战这个总冠军头衔！

　　“嗯，一飞他是最厉害的！”

　　受到情绪的感染，就连一直比较安静的何紫菱，都开口认同了一句。

　　在她的心里面，张一飞算是彻底摆脱了学校那个小男生的形象，越来越像一个车手跟男人。

　　……

　　赛道上面，看到黑白格旗出现，张一飞也是激动的挥舞着自己手臂，然后把赛车驶向庆祝车道，接受现场观众的欢呼，以及媒体的采访跟拍摄。

　　说实话，银石站的胜利，比以往任何一站都要来的过瘾，因为一直到倒数第二圈，张一飞才最终超越了迪克森，奠定胜局。

　　可以说把冠军的悬念留到了最后，就连张一飞自己，心里面都没有十足的把握，能否最后时刻追上迪克森，并且完成反超。

　　同时这个分站冠军的拿到，也算是让张一飞松了口气，否则他真要陷入一个两难的境地。

　　是为了自己心中的渴望，继续征战雷诺拿到人生第一个总冠军头衔？

　　还是选择放弃，为了更远大的前景，去征战f1的疆场？